· Der Bremsschuh trägt den Bremsbelag genietet oder an den Schuh geklebt. Beim Betätigen der Bremse bewegt sich der Schuh und drückt auf den Futter gegen die Innenseite der Trommel. Die Reibung zwischen Belag und Trommel sorgt für die Bremskraft. Energie wird als Wärme abgegeben. Moderne Autos tun dies Scheibenbremsen rundum, oder Scheiben vorne und Trommeln hinten. Ein Vorteil von Scheiben besteht darin, dass sie Wärme schneller ableiten können als Trommeln, sodass ein geringeres Risiko besteht Überhitzung Der Grund für die Befestigung der Trommeln an der Rückseite liegt darin, dass eine Trommel effektiver ist als eine Scheibe Feststellbremse .Der Bremsschuh trägt den Bremsklotz . Bremsbacken befinden sich im Trommelbremssystem und sind das Reibungsmaterial, das nach außen gegen die Bremstrommeln gezogen wird, um ein Auto abzubremsen, wenn das Bremspedal betätigt wird. Bremsbacken bestehen aus organischen und metallischen Materialien, die unter extremer Hitze und Druck miteinander verbunden werden, um zu verhindern, dass sie sich lösen oder brechen, und sind langlebig genug, um der beim Bremsen erforderlichen Reibung standzuhalten. Trommelbremsen sind in modernen Automobilen weniger beliebt, aber a Sie werden immer noch an einigen Hinterrädern verwendet, da sie kostengünstiger in der Herstellung sind.S kreischende Geräusche. Wenn die Bremsbacken abgenutzt sind, entsteht ein kratzendes Geräusch an der Innenseite der Trommel oder ein Quietschgeräusch, wenn die Bremsbacke staubig wird.
· Mehr Kraftaufwand beim Bremsen. Wenn die Bremsbacken verschleißen, müssen Sie das Bremspedal stärker betätigen, um zum Stillstand zu kommen, was mit der Zeit immer gefährlicher wird.
· Lockeres oder „schwammiges“ Gefühl beim Bremspedal. Ein lockeres Gefühl, wenn Sie das Bremspedal betätigen, weist darauf hin, dass möglicherweise etwas mit Ihren Bremsen nicht stimmt. Sie sollten dies sofort von einem Mechaniker untersuchen lassen.

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