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Die Bremstrommel besteht aus einer Art Gusseisen und sieht ähnlich aus wie das Tamburin. Es ist in der Anwendung relativ verschleißfest, wird jedoch bei längerer Anwendung beschädigt. Daher müssen wir im täglichen Einsatz mehr Wartungsarbeiten an der Bremstrommel durchführen. Allerdings reicht die Wartung nicht aus. Der Schlüssel liegt darin, dass wir seinen Schaden von der Quelle her vermeiden müssen. Was ist der Grund, warum die Bremstrommel im Einsatz zerbrechlich ist?
1. Qualität der Bremstrommel. Die Bremstrommel besteht aus Roheisen und ist daher verschleißfest. Allerdings sind die Bremsbeläge des Autos doch spröde. Wenn Sie in die Werkstatt gehen und auf verschiedene Bremstrommeln mit unterschiedlichem Schadensgrad stoßen, können die Bremsbeläge der Hinterräder hochfliegen und Verletzungen verursachen.
2. Übergewicht ist der Fluch. Bei Überladung des Lkw kommt es häufig zu einem Kraftschluss der Bremse oder einer schlechten Wärmeabfuhr, was die eigentliche Bremswirkung gefährdet. Daher wurden die meisten heutigen Großlastkraftwagen umgebaut, entweder um die Tropfausrüstung zu modifizieren oder um den „Brake King“ einzubauen. Diese beiden Arten von Ausrüstung können zwar die tatsächliche Bremswirkung des übergewichtigen Lkw verbessern, beschleunigen aber auch sofort das Knacken der Bremstrommel.
3. Es gibt viele Fragen zur Anwendung von Tropfausrüstung und Bremskönig. Die Wassertropfausrüstung besteht darin, den Wasserspeichertank oben in der Kabine zu modifizieren und das Wasser zur Bremstrommel in den Rädern jedes Fahrzeugs zu leiten und kontinuierlich Wasser abzutropfen, um die Temperatur zu senken, wodurch der Bremsausfall auf ein bestimmtes Niveau reduziert werden kann. Einige Autofahrer begreifen jedoch nicht, wann es Zeit ist, Wasser einzulassen, um die Temperatur zu senken. Wenn die Bremstrommel bereits eine hohe Temperatur aufweist und rot ist, tropft immer noch Wasser aus ihr, was sehr leicht zu Rissen in der Bremstrommel führen kann.
4. Die Bremse ist sehr heiß und gelangt in den Pool. Bei vielen schnellen Bergab-Abschnitten wird zur Temperatursenkung am Hang ein Wasserbecken angelegt, um die Temperatur der Bremstrommel zu senken. Wenn die Temperatur der Bremstrommel zu hoch ist, kann es beim direkten Eindringen in den Behälter sehr leicht zu Rissen kommen, die schwerwiegend sein können oder sogar platzen.
5. Achten Sie zu normalen Zeiten nicht auf die Inspektion. Manchen unvorsichtigen Fahrern fällt es meist nicht leicht, sich um den Zustand ihrer Bremstrommel zu kümmern. Bei der normalen Fahrzeugwartung sollte mehr Aufmerksamkeit darauf gelegt werden, die Dicke der Bremstrommel zu prüfen und festzustellen, ob übermäßige und schwerwiegende Risse vorliegen.
Darüber hinaus führt die abnormale Bremskraft dazu, dass sich das Rad beim Reiben mit der Straße stark abnutzt, was dazu führt, dass sich der Reifen abnutzt, unrund wird, Edelstahldraht ausläuft und die Lebensdauer nicht die Laufleistung des Konstruktionsplans erreicht. Die tatsächliche Dauerbremsung auf der Bergabstrecke birgt höhere Risikofaktoren. Die Bremsbeläge werden stark abgenutzt und können sogar zu schweren Unfällen wie Überhitzung der Bremssystemsoftware und Fahrzeugschäden führen.
