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Eine Bremstrommel bildet mit dem Bremsbackenbelag ein Reibpaar und verlangsamt oder stoppt die Drehung von Rad und Achse. Außerdem sammeln und geben sie beim Bremsen Wärme ab.
Ein Hinweis auf ein Problem ist, wenn die Trommel Anzeichen einer Blaufärbung aufweist, was auf eine starke Überhitzung der Oberfläche hinweisen kann. Dies kann auf starkes Bremsen oder nicht ordnungsgemäß funktionierende Rückholfedern zurückzuführen sein.
Bremsbacken
Bremsbacken sind ein wesentlicher Bestandteil von Trommelbremsen und wirken, indem sie nach außen gegen die Innenfläche der Bremstrommel drücken. Die dadurch entstehende Reibung führt dazu, dass das Fahrzeug langsamer wird und schließlich anhält.
Sie bestehen aus speziellen Materialien, die der hohen Hitze und Reibung, die sie erzeugen, standhalten. Zu diesen Materialien gehören verschiedene Arten von Fasern sowie synthetisches Aramid. Praxiserfahrung sowie Chemie- und Materialtechnik ermöglichen ständige Fortschritte bei der Konstruktion und Herstellung von Bremsbacken und -belägen, um die Funktionalität zu verbessern und die Wartungskosten zu senken.
Jede Trommelbremsenbaugruppe besteht aus einer vorlaufenden und einer nachlaufenden Bremsbacke. Die Backen werden durch den hydraulischen Druck des Radzylinders in Kontakt mit der Innenfläche der Bremstrommel gedrückt. Die im Radzylinder untergebrachten Kolben bewegen sich nach außen, wenn das Bremspedal betätigt wird, und befördern Hydraulikflüssigkeit zu jeder Bremsbacke. Der Dual-Twin-Leading-Bremsschuhtyp verfügt über Kolben, die sich in zwei Richtungen verschieben können, sodass die Bremsbacken unabhängig von der Fahrtrichtung des Fahrzeugs als Führungsbremsen fungieren können. Dies ist der Typ, der typischerweise bei vorderen Trommelbremsen kleiner bis mittelgroßer Lkw zu finden ist.
Bremszylinder
Der Hauptbremszylinder ist das Herzstück Ihres Trommel- und Scheibenbremssystems. Wenn Sie auf das Bremspedal treten, wird eine Stange in ein Ende dieses versiegelten Zylinders geschoben, der Flüssigkeit und Kolben enthält, die wie Kolben funktionieren, um die Bremsflüssigkeit durch Leitungen zu den Rädern zu pumpen.
Der Zylinder hat zwei Ausgänge, um die Bremsflüssigkeit durch diagonal gegenüberliegende Räder und in Nehmerzylinder zu drücken, die sich auf Bremssätteln befinden und die Bremsbeläge auf die Bremsscheibe drücken. Der Vorteil dieser Anordnung besteht darin, dass die Bremsen selbstverstärkend sind und so ihre Bremskraft steigern, ohne den Bremsdruck zu erhöhen.
Bremstrommeln sollten regelmäßig auf Anzeichen übermäßiger Abnutzung untersucht werden, insbesondere in der Nähe der Nietlöcher der Beläge. Übermäßiger Verschleiß ist ein Zeichen dafür, dass die Trommel nicht für Ihr Fahrzeug und Ihre Anwendung geeignet ist. Achten Sie auch auf Hitzeschäden, die sich in Form feiner Haarrisse in der Bremsfläche bemerkbar machen. Dieser Zustand kann auf wiederholtes starkes Bremsen oder auf ein Ungleichgewicht im Bremssystem zurückzuführen sein, das dazu führt, dass die Trommel ständig erhitzt und abgekühlt wird.
Bremsbeläge
Die Bremsbeläge oder -backen (bei Fahrzeugen mit Trommelbremse) sind ein entscheidender Teil des Systems. Sie wandeln kinetische Energie in Wärmeenergie um, indem sie Reibung zwischen ihnen und dem Rotor erzeugen. Sie verschleißen bei normalem Gebrauch und müssen ersetzt werden, wenn das verbleibende Reibmaterial zu dünn wird, um den Rotor weiterhin ordnungsgemäß zu verlangsamen. Ohne einen neuen Satz Beläge können sich auch die metallischen Belaghalterungen und die Bremsscheibe abnutzen, was zu Schäden an weiteren Teilen des Bremssystems führen kann.
Die meisten neuen Automodelle sind mit Bremsbelägen ausgestattet, die über einen kleinen Aufsatz verfügen, der als Verschleißanzeige dient – ein Sensor, der eine Warnleuchte am Armaturenbrett auslöst oder ein kreischendes Geräusch von sich gibt, wenn das verbleibende Polstermaterial zu niedrig wird. Manche Fahrer bemerken möglicherweise auch, dass ihr Bremspedal zu pulsieren beginnt, was ein weiteres Zeichen dafür ist, dass die Bremsbeläge ausgetauscht werden müssen. Bremsbeläge können aus einer Vielzahl von Materialien hergestellt werden, wobei organische (Naturkautschuk oder synthetische Verbindungen) und halbmetallische Materialien bei Personenkraftwagen am häufigsten vorkommen.
Bremsschläuche
Bremsleitungen übertragen den hydraulischen Druck vom Hauptzylinder und dem Proportionalventil auf Ihre Radsättel und üben eine Kraft aus, die Ihre Bremsscheiben oder -trommeln miteinander in Kontakt bringt, um Ihr Fahrzeug zu verlangsamen. Sie sind für die Sicherheit Ihres Autos von entscheidender Bedeutung, und wie alle Komponenten verschleißen sie mit der Zeit, werden ausgefranst oder undicht. Auch Gummischläuche können aufgrund der Feuchtigkeitsaufnahme aufquellen, wodurch sich der Leitungsdruck verringert und die Bremswirkung mit der Zeit beeinträchtigt wird. Edelstahlschläuche sind steifer und langlebiger und quellen nicht auf, um sicherzustellen, dass die Bremsleistung Ihres Autos immer auf dem Höhepunkt ist.
Es kann sehr schwer sein, Probleme mit Bremsschläuchen zu erkennen, aber eines der häufigsten Symptome ist ein matschiges oder schwammiges Bremspedal. Jede Art von Undichtigkeit, die den Hydraulikdruck im Bremssystem verringert, stellt eine gefährliche Situation dar und muss so schnell wie möglich behoben werden. Lassen Sie sie am besten von einem erfahrenen Mechaniker ersetzen, beispielsweise von RepairSmith.
